一、一系悬挂装置重点：一系悬挂及轴箱定位组成难点：轴箱定位作用一、一系悬挂装置悬挂装置的结构形式和参数选择直接影响着机车动力性能的品质，良好的悬挂装置使车辆运行平衡，振一系悬挂传递垂向、纵向及横向三个方向的作用力。转向架构架以上的机车重量通过一系悬挂的轴箱弹簧传给轴箱，再传给车轮、钢轨。轴箱弹簧传递垂向力的刚度称为一系
2)由于构架一系悬挂座为侧梁下盖板以及在侧梁下盖板下对称设置的支撑板，其可适应两轴或三轴转向架；3)由于橡胶弹簧可提供各向刚度和阻尼，本发明的一系悬挂装CRH2型动车组转向架一系悬挂装置采用转臂式结构.基于以下原因：(1)便于一系定位刚度的选择(要求的刚度值可以在垂向、纵向和横向独立地选择),可兼顾一系定位刚度在高速运行时
图4为刚度测定试验中被测转向架的装夹，一系悬挂刚度测定试验中，将转向架构架通过构架固定装置固定到静止不动的摆渡车上表面，转向架轮对通过轮对卡具固定到下运动平台上的试述hxd1电力机车转向架一系悬挂结构有何特点？解析答：转向架一系悬挂结构借鉴了高速动力转向架的悬挂结构，由钢圆簧+轴箱拉杆+垂向减振器组成.轴箱采用单侧轴箱拉杆定位；轴
【铁路小知识·转向架】一系悬挂和二系悬挂| 一系悬挂主要用来缓和线路不平顺对车辆的冲击，保证车辆的运行平稳性，平衡轴重分配。二系悬挂指的是车体与转向架之间的连接沈阳地铁一号线转向架一系弹簧装置采用的是圆锥叠层橡胶弹簧。转向架构架上弹簧定位圈的直径是232mm,由两个螺栓将一系弹簧上端固定在构架上。轴箱的顶部和转向架构架的止挡之间的距
