的后悬挂评测，东风标致408后排优秀的乘坐体验离不开这根造型独特的扭力梁，并且在后弹簧附近还配备了两个缓震胶块，起到防探底效果，除此之外这代东风标致408扭东风标致408在宣传中避开了后悬挂为非独立悬挂这件事其实有些多余，其实这个扭力梁式后悬挂舒适性已经调教的超越一些独立悬挂车型了。东风标致408前下摆臂及前副车架均为铁质材质，前
底盘方面，新车将继续延用前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架的组合。总结：可以看到，东风标致新408在设计上有较大的进化，外观更加时尚精致，内饰质感和氛围也更加符合当下乘用空间部分，新款标致408的4750*1820*1488毫米的三围和2730毫米的轴距，对比现售版本基本没有调整。不过，有消息指出，新车的座椅会填充更为柔软的用料，预计其乘用舒适性将得到优
我们找到的这台车是一款2013款2.0L自动舒适版的东风标致408,当时的指导价是14.39万元，出厂日期是2013年5月份，也就是说它刚刚过完自己的“7岁生日”。车主是广东珠海的朋友，这台4081.福克斯底盘很强，同级王者毋庸置疑，甚至能越级吊打。408对比不如很正常，毕竟设计年份上市时间都差了
标致408前后悬架，汽车之家标致408前后悬架详解频道为您提供标致408汽车的所有前后悬架介绍，包括前后悬架类型，车身悬架特点，避震性能。所有内容均为汽车之家原创底盘悬架方面，全新标致408的底盘结构依然采用了前麦弗逊式独立悬挂+后扭力梁式非独立悬挂的组合，底盘的舒适性很好，悬架调校偏软，能过滤掉来自路面的大部分颠簸，传进车厢的振动
