根据车友给出数据，东风标致408在空载时最小离地间隙180mm,满载后经测试大概在140-150mm之间，应该说这个指标是相当不错，和一般的城市SUV差不多，比一般轿车的离地间隙要高一些。下面我们一起看看标标致408前后悬架，汽车之家标致408前后悬架详解频道为您提供标致408汽车的所有前后悬架介绍，包括前后悬架类型，车身悬架特点，避震性能。所有内容均为汽车之家原创
法系车在操控层面一直毕竟在行，而新款标致408的血统虽然不够纯碎，但仍展现出法系车一贯的高水准。其一，底盘扎实，整体感强。虽然新车是一款家用车，但它能在弯道中给予你更大的整体来看，标致408没什么突出亮点，各方面设计和配置表现就是中规中矩，甚至有些跟不上当下的主流发展，自然是没什么竞争力。所以品牌只能通过在售价上下功夫来吸引消费者，长此以
表现在两个方面，其一是转向力度不大不小，算是灵巧型的；其二是力矩回馈与转向角度匹配得好，给人的感受是指向精准。前面也说到了，底盘是标致车的精髓。当然了，2019款标致408底盘结构采用了前麦弗逊独立悬架，后扭力梁式非独立悬架，采用电动转向助力，和动力组合的改变相同，底盘的总体调校也偏向舒适，偏软的底盘在滤震工作
标致408底盘高度多高，标致408底盘结构解析根据车友给出的数据，东风标致408在空加载时最小离地间隙为180mm,满载测试后约为140-150mm。应该说这个指标挺好的，和2.408底盘并不差，只是弹簧和避震东风给的很差，并且很容易漏油，寿命很短，哪怕看起来不漏，其实大
ˇ０ˇ 底盘方面，新408采用了前麦弗逊+后扭力梁式悬架设计。说到扭力梁，这几乎已成为中国网友们的一个迷思。事实上，一部调校优异的扭力梁，并不见得比有些国产车型的“车子太重，标致408质量怎么样很不错的一款车。408的底盘系统标致科技为中国道路打造，关于标致408质量的好坏问题，质量标致408。你可以考虑买，空间大配置高，标致408这车不错，家用车，
