?ω? 因为在大飞轮在接口中会有相当大的摩擦力，这会给你造成一种你已经安装到位的错觉。下图是没有安装到位带来的磨损的图片，因为摩擦力过大，会让你以为你拧紧到位了，实际情况是花键并没如果没有东西，这片飞轮片可能已经磨损。出现这种现象，通常说明需要更换链条和飞轮了。5. 前拨无法准确换到某一齿盘上。查看导板是否与齿盘平行(从正上方观察)，
，给链条节点滴油，最好陶瓷油，别滴太多就好，滴完转几圈，放一放充分渗入再骑。别给牙盘和飞轮上不过，更换完新的链条还有可能出现新链条与旧飞轮或旧盘片不兼容的现象。这是因为旧飞轮或盘片的某些常用档位齿比已经严重磨损，链条将无法完全与齿比咬合，所以在踩踏发力的时候出现
而如果已经达到了1mm,那么很不幸，因为你不仅需要更换链条，你应该还需要更换你的飞轮甚至牙盘片。无论是哪一种方式，当你的链条达到使用极限时，都应该尽量更换，如果进一步使用，不仅自行车磨损部件更换以下就一般使用广泛的零件，正常使用，合理保养的情况来说：链条被拉长超过限度就要换，一般链条4-5k 公里，好的链条8K 公里左右就该换；碟刹轮组调整好辐条
一、徒手检测：将链条移动到最小飞轮片和最大牙盘片上，然后向外拉动牙盘三点钟方向左右的链条，如果拉动时链条与齿之间没有缝隙或存在很小的缝隙，那么就没有磨损。而如果能看到半截以可以将链条移动到最小飞轮片和最大牙盘片上，然后向外拉动压盘方向左右的链条，拉动链条与齿之间没有
