车企们的供应链板块带着零部件供应力与市场影响力导读精工汽车的发展可以说是给中国汽车工业提了一个醒，想要真正做到全价值链的升级和全球化产业的布局，零部美国汽车零部件企业博格华纳(borgwarner inc)以全股份交易的方式收购英国汽车零部件供应商德尔福科技，以巩固其在汽车动力系统领域的市场地位。减震器和排气系统供应商天纳克
国内供应商：秦安股份等(5) 增压器/EGR 国外供应商：博格华纳、霍尼韦尔、三菱重工、皮尔博格等国内供应商：丰沃动力、贝斯特、隆盛科技等(6) 后处理系统国外供应商：康宁、NGK、庄汽车行业是一个庞大的产业链，要想建成汽车强国，依托的便是漫长绵延的汽车零部件行业的托举与支撑，当产业链中的关键零部件未能及时交付时，将影响下游汽车的产量
在汽车缺芯、地缘政治等因素影响下，汽车产业主机厂与零部件供应商的关系正在发生巨大变化。“传统的供应链关系是垂直，主机厂跟一级汽车供应商（Tier1）进行沟通，Tier1再整合二级汽车零部件供应链物流正在面临有史以来最为严峻的挑战。无论是主机厂，还是零部件供应商，都应该加强对全球市场的洞察，增加供应链物流检验及规划能力，科学合理地“备份”供应链以增强
记者向郝伟明详细了解到，用友汽车零部件行业解决方案能够帮助企业进行业务管理创新，推进精益生产方式，加强内外供应链的业务协同，加快对客户的响应速度，实现客户需求驱动汽车零部件供应链物流正在面临有史以来最为严峻的挑战。无论是主机厂，还是零部件供应商，都应该加强对全球市场的洞察，增加供应链物流检验及规划能力，科学合理地“备份”供应链以增强
˙▽˙ 此外，为了应对国内外疫情和各种突发情况，从去年4月开始，智己汽车制定了定期跟踪机制，每天甚至每半天会有通气沟通会，来及时协调现有资源应对变化。供应链如何应急处置上海疫情影响近日，国际管理咨询公司罗兰贝格联合《中国汽车报》发布《2022全球汽车供应链核心企业竞争力白皮书》通过回顾过往发展趋势并识别亮点企业成功要素，旨在为零部
