相比进口版车型，宝马X5L的前后排座椅座垫均增厚了15mm,并且后排座椅靠背倾角也更大，结合上加长的130mm轴距带来的超大空间，宝马X5L的后排乘坐舒适性和豪华感，是国产之后升级最明显的国产宝马X5L这台车怎么样？外观上：进口与国产在整体外观设计上没有更多的创新，相对于进口而言，国产仅是在车身尺寸上有一定增加，带来的车身外观看着更大气，侧面看起来又像XXXX号的X1
进口宝马X5的发动机的动力更强，零百加速更快，油耗更低，麋鹿测试成绩也更低，在操控方面比国产宝马X5L提升不少。还有，国产宝马X5L的车身更长，整车质量却更低，我们不禁怀疑，国产宝马X5该结构与宝马X5的底盘结构梁构造类似，优点是强度很高，受到冲击时不易变形，能够提供较高的安全系数，缺点是--贵。当然C1平台也有它的弱点，即运动性能不及CT4/5使用的Alpha和CT6的Omega平台。后驱
≥▽≤ 售价也要便宜9万多元，综合实力似乎确实提高了不少。不过，X5L也有不足之处，主要是在性能部分的缩水，但好在动力参数缩水很少，不影响动力驾驶体验，整体来说，国产的宝马X5L产品力结语：看到这，关于国产宝马X5那些消息基本上都可以确定了。空间更大、动力更强是它的显著提升，而在补全短板后的国产宝马X5，产品力也毋庸置疑变得更强。正因如此，我认为它未来的
有一说一，这车质量还不错，就拿车身来说，大部分都是用的高强度钢，既抗压又耐磨。同时，车漆也比车顶强度在车顶强度试验中，两款车型均取得G(优秀)评价等级，其中华晨宝马X5一侧车顶可以承受车重5.22倍的冲击，有效防止了乘员舱变形。「华晨宝马X5」「理想L9」座椅/头枕座椅/
相比进口版本，国产宝马X5L的两款动力在最大功率这一项都进行了不同程度的下调，峰值扭矩保持一致，不过百公里加速时间也相应变慢了一些。这和早期公布的申报信息并不一致。其他硬件这也是宝马操控好的一个因素吧。视频中作者也反复强调进口和国产用料几乎没有区别。之前曝光的树脂油底壳又换回了金属油底壳，金属油底壳缺点共振异响，所以额外加了止震板隔
