我们可以通过万用表和打火机来简单判断氧传感器的好坏。一般氧传感器有四条线，其中两条是加热电路，另外两根一个是负极搭铁线，另一条是信号线。加热电路可以通过万用表直接测量或1.1氧传感器中毒氧传感器中毒是一种经常出现并且比较难以防治的故障，尤其是经常使用含铅汽油的汽车，即使是新的氧传感器，也只能正常工作几千公里。如果是轻微
采用观察颜色的方法判断氧传感器的好坏。第二个就是检测氧传感器的电阻。拔下传感器插头，测量其中两根线的电阻，看是否在合适的范围内，一般为3到5欧姆左右为正常。第三个就是汽车1、首先可以通过观察颜色的方法进行判断，氧传感器顶尖部分的正常颜色是淡灰色，一旦发现这个部位的颜色发生变化，就说明氧传感器存在故障或者是隐患。顶尖变为黑色就说明是受到了碳污
观察氧传感器外观外部破损检查拆下氧传感器，观察氧传感器外壳上的通风孔是否堵塞，陶瓷芯是否破损。如果外观出现破损现象，需要立即更换。图片观察表面颜色氧传感器顶尖的颜色检测氧传感器好坏的具体方法有：1、可以通过观察氧传感器顶尖部位的颜色辨别氧传感器的好坏。淡灰色顶尖：氧传感器的正常颜色。白色顶尖：由硅污染造成，此时必须
氧传感器故障一般发动机故障灯会亮灯，发动机会怠速不稳，排气有突突声，有呛鼻的气味，油耗会增加，可以用故障诊断仪检测一下电压，一般在0.1-1伏之间不断变化，变化次数10秒超过8次，如果电压在0.1-0.5判断氧传感器好坏：可以通过观察颜色来判断是否损坏；测量氧传感器的电阻值来判断；可以通过车载电脑测试仪来判断。氧传感器的具体判断：1.可以通过观察颜色来打
我们可以通过万用表和打火机来简单判断氧传感器的好坏。一般氧传感器有四条线，其中两条是加热电路，另外两根一个是负极搭铁线，另一条是信号线。加热电路可以通过万用表直接测量或2.用电压判断：把信号线和铁线分别接在万用表的两个表笔上，选择电压档，然后用打火机烧氧传感器的金属头部。由于打火机的火焰把氧传感器头部里的氧气消耗了，含氧量降低，氧传感器输出
