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车主表示本打算想买辆兰博基尼的,但是对比之后还是选择了法拉利,因为这是难舍难分的事情,二者去一非常的纠结,最后选择了法拉利488,因为此车的动力表现很不错,在动力上有着3.9T 670曾经觉得,不是自己自然吸气的法拉利不算真正的法拉利。随着时代的改变,电动混动技术的普及,涡轮增压的法拉利也弥足珍贵。二手车市场也几乎一车难求。法拉利488 pista搭载了法拉利史

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正常裸车418.8W 购置税37w 加上牌保险大概落地460w 何况可能会裸车买吗,都买法拉利了,不选配点怎么法拉利488 pista,全车都是赛道化武装,颜值极其高!但亲身体验后,终于知道其实驾驭难度也挺高1️⃣方向盘极其沉!——✨转向需要很大的力,手感真的很赛车很原始✨我们日常驾驶的车

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车主一:能买法拉利488我就根本没有在乎过油耗,油耗是挺高的,不过我开的起,不可能加不起油。车主二:油耗能够接受,反正我在这车上没有多大感觉,老司机再加上排量也不大也高不到哪去。在超跑中488的空间算好的了一个人出行还可以,两个人就不行了【动力】法拉利的动力绝对杠杠的,488作为法拉利的第二款涡轮车,动力方面的表现非常棒!【操控】一直很喜欢法拉利方

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7挡双离合变速器使得法拉利488GTB在1到4挡之间可增加20%~25%的持续加速时间,在5挡和6挡则是增加30%,7挡更是可以增加40%。按照马拉内罗人的设计初衷,这台搭载着动态扭扰流板也很脆弱。一般来说,每隔一年就要换五次扰流板。有人说法拉利只适合瘦子开,但问题是陈先生体重200斤左右,坐在法拉利488里面还是觉得非常宽敞,根本就不会担心拥挤的问题,

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