╯▂╰ 都不错。途胜与crv的悬架对比：途胜和CR-V的前悬架都为麦弗逊式独立悬架，后悬架都为双叉臂式独立悬架。虽然悬架结构相似，但这两款车在驾乘时感觉却有很大差异。途双横臂/双叉臂前悬架谁更好？仅一字之差，效果却大相径庭随着汽车工业的蓬勃发展，对于“三大件”之一的底盘悬架来说，这是一个不断做减法的过程。现在主流的前悬架结构有3种—
≥▂≤ 导语：18万没要荣放和CRV却提了马自达CX-5(图片|配置|询价),开2个月，车主一肚子话要说。选车理由：当时打算入手一台省油，皮实耐用的SUV车型，预算20万左右，看了丰田荣放和2021款本田crv前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架，其搭载了2.0l自然吸气发动机，最大马力是146ps,最大功率是107kw,最大扭矩是175nm,与其匹配的
本田CRV采用的是麦弗逊式的独立悬架，后面的悬架采用的也是独立多连杆式，在所有日系车的调教中属于中等的水平。小李表示：自己，在平日开车的时候，几乎感觉不到颠簸的状况，这台车的减从整个底盘来看，VV5和哈弗H6之间区别并不大，使用的是同平台，源自于本田CRV。不论是底盘布局、悬架结构，还是排气管的安装方式，两者都极其相似。因此，有人亲切的
车辆悬架在低速时，VGR可变转向比功能可以减小方向盘的圈数，车辆在掉头时，驾驶员打方向盘的圈数就少了，车辆操控起来也就更轻松了。本田的这个VGR可变转向比功能是通过上图中位于方向机上的电机来由于结构简单，它还可以调整杆的长度以增加悬架行程，所以这种结构可以兼顾舒适性的同时有限的改善操控或用于越野。双横臂式悬架结构似乎是本田的最爱，我只在本田的CRV、奥德赛、上一
