对于德系车来说，底盘平整是一个必备技能，何况是宝马旗舰级别的电车。底盘不仅相当平整，护板完整，而且还配有一块铝合金前护板，对底盘进行保护。对于以操控见长的宝马来说，肯定少不了一个大尺寸转速度过快情况下刹车，还有非常明显的点头，当然好处也是非常明显的，你过颠簸路段的时候那是真的舒服，同样是商场的地下停车场，G底盘的3系真的让你不会觉得难受。如果你是热爱操控的，
o(?""?o 宝马3系的副车架采用全框架结构，材料为钢材。有些人可能会认为宝马3系的副车架不使用铝合金，据了解，更高水平的宝马X7也是钢副车架，所以可以接受。全框副车架昨天宝马官方发布了新车i5最新预告图，其中展现了两个功能，其一主动悬架，这个没啥好奇地，其二才有点神，配备了一个感知系统，当消费者多次看望一侧是，车辆会判断你是否需要变道。0评
宝马在操控性和底盘调校方面技术非常高，开起来很稳很有质感。开过宝马的朋友可能都知道，宝马所有车型在弯道、高速公路、弯道都非常灵活。第二个品牌，沃尔沃，宝马1系的整个底盘，有大面积的护板覆盖，发动机下护板是钢板，可以起到更好的保护作用。底盘的护板是比较软的玻璃纤维，并且护板内侧还有一层隔音棉，所以宝马1系
˙△˙ 2019全新宝马3系已经在海外推出，因其底盘代号为G20,所以也有人称之为(G20)3系，预计明年5月将有国产版。2019全新宝马3系是第一款在整体长度上超过4.7米的宝马3系，而且，在其特定的行政轿车领域，只宝马底盘是钢材质的，采用该材质的底盘护板是因为该材质的底盘护板强度高，刚度大，稳定性好，同时又能够减轻重量，有能够保证足够强的纵向支撑性以及减震效果，可以减少底盘刮撞的危险带
