通常副厂的车门铁皮会稍薄一点，一些防腐工艺达不到原厂要求。3、车门不属于易损件，只要是更换过，就有充分的理由怀疑它曾发生过碰撞事故，可将车定为事故车，这会让汽车贬值，若作为比如发动机，防撞梁，车架，底盘等等这些，如果是不部分修理过那就很有可能贬值50%了，所以换个车门还要
(#｀′)凸 正常情况更换车门在一定程度上会有小幅度的贬值情况，毕竟车门不属于易损件，只要是更换过，就有充分的理由怀疑它曾发生过碰撞事故，将车定为事故车，这会让车辆产生贬值。20万车换了一一般来说，换车门在一定程度上会有小幅度的贬值情况，由于车门不属于易损件，只要是更换过，就有充分的理由怀疑它曾发生过碰撞事故，可将车定为事故车，这会让汽车贬值。但是也取决于更换
换车门后车贬值吗更换车门后，在一定程度上会有小幅度的贬值情况，但是也取决于更换车门后的车门状态。更换车门后，原厂车门和更换的车门较大的区别在于：1、车身的接缝都是比较会有一定程度的轻微贬值，由于车门不属于易损件，只要是更换过，就有充分的理由怀疑它曾发生过碰撞事故，可将车定为事故车，这也会让汽车贬值。程度也取决于更换车门后的车门状态，如果
一般来说，换车门在一定程度上会有小幅度的贬值情况，由于车门不属于易损件，只要是更换过，就有充分的理由怀疑它曾发生过碰撞事故，可将车定为事故车，这会让汽车贬一般来说，换门到一定程度会有小幅贬值。由于车门不是易损件，只要被改动过，就有充分的理由怀疑其发生过碰撞事故，可以将车定为事故车，使车贬值。车换了2个车门会贬值么看损坏程度：小
答：对于换车门和做钣金而言，换车门的贬值更大一些，因为车门并不属于易损件，如果是更换过车门的话，那就会有充分理由判定该车为事故车，车辆会大大贬值，特别是汽车更换车门后贬值在原价格30%左右，但具体的贬值率并没有固定数据，这还涉及到车辆本身价值以及更换车门的质量。更换车门属于大修项目，后续出售时可以被评为事故车，所以在贬值率上
