相较RDX座椅的豪华感而言，冠道则有着更佳的座椅舒适度，同时后排座垫对于腿部承托及包裏也更到位。两车对于后排乘坐舒适性上不分伯仲，但细节方面冠道似乎更贴心，冠道配备副驾一键调节功能，使总之，讴歌RDX确实要比冠道更加豪华，运动操控表现更突出，但是它的定位确实更加冷门，价格上不如冠道有优势，而且面对同级别的BBA车型时，网点和维修保养不是很方便，这也造成了讴
∩﹏∩ 冠道的底盘并不是讴歌mdx的。冠道是本田旗下的一款中型suv,这款车的轴距为2820毫米，长宽高分别是4858毫米，1942毫米，1670毫米。冠道一共使用了两款发动机，一款是1.5升涡轮增压发动机，另一款是2.0升讴歌RDX所搭载的10AT变速箱和本田冠道上的ZF 9AT完全不同，其与2.0T发动机的匹配要比后者平顺很多。在日常驾驶中，你几乎感受不到它的换挡动作。我还特意仔细感受了其在各个速度下的
总之，讴歌RDX确实要比冠道更加豪华，运动操控表现更突出，但是它的定位确实更加冷门，价格上不如冠道有优势，而且面对同级别的BBA车型时，网点和维修保养不是很方便，这也造成了讴歌RDX相而在实际的底盘行驶质感方面，讴歌RDX也要高级很多。这台豪华SUV给人最质感的感受，便是底盘更韧，高级感和厚重感更好。例如在过弯时，讴歌RDX对车身姿态有着不错的控制，侧倾较小
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搞笑，冠道驾驶感受和RDX不是一个级别的。RDX开着舒服多了RDX不是主打舒适的，论底盘质感，冠道不比Q5L差，比XC60强
