与其他主要车系相比，同级别的日系车大部分车型的皮确实更薄，因为一辆汽车从外面看基本上就是车皮，所以瘦了之后会给人一种不结实的感觉，就像把一个纸箱和一个铁盒放在一起，很明皮薄是真的，但皮薄不等于安全系数低。
≥０≤ 最为代表的就是·广本雅阁··07款的那个·只要是稍大的碰撞·几乎都是拦腰截断。所以呢··呵呵呵···不好讲了。欧系车是因为价格较高·进口的欧洲车质量用料都日本车在设计之初必须要考虑到成本，所以更多的日本车NVH表现非常差，以本田全系为例表现并不好，主要原因是隔音用料较差，而丰田、本田、日产这些产品操控又不好，源头还得从日企的风格
皮薄车轻等于不安全，丰田、本田、日产等日系车真的不靠谱吗？在很多人眼里，日系车车身钢板确实做得比较轻薄、漆面也普遍偏软、偏薄，通常遇到一点小剐蹭，漆面就会受损严重。于是对于日系汽车，它们的形状通常更时尚，更动感，但材质却轻薄。关于这件事，当这些薄皮的日系汽车出事故时，稍稍严重的撞击就会使其车身严重变形，甚至无法识别。那么今天给大家说的就是
本田汽车之所以在车皮薄这一方面接连中彩，主要还是因为本田这一车企的“轻量化”造车理念实在是太过于疯狂，为了降低油耗加大动力，不惜牺牲一定的车重作为代价这就属于典中典了，安不安全是看车架强度，而不是看车皮薄厚。以前的大众帕萨特就是例子了，车架强度不行、车皮再厚毛用都没有。这就属于典中典了，安不安全是看车架强度，而不是
在很多人眼里，日系车身钢板确实比较薄，漆面一般比较软薄，通常遇到小剐蹭，漆面就会严重受损。因此很多人认为皮薄不安全，而丰田、本田、日产等日系车也不安全，这么说吧，那些所谓的日系车皮薄不安全纯属扯淡！车身钣金都一毫米左右的厚度，相差零点几毫米能决定什么
