5.你说的沃尔沃的A柱和B柱的钢屈强度是1800MPa 肯定不是来自沃尔沃的技术输出（不排除4S点的夸张演绎沃尔沃A柱强度为6.4KN
沃尔沃a柱是什么材质
现在一般的汽车的钢屈强度呢是500—1200MPa之间。而沃尔沃的A柱和B柱的钢屈强度是1800MPa。有了这样的设计来保驾护航，当车子受到正面和侧面的碰撞的时候，可以而且经过检查后发现，车内假人也是完好无伤，这完全是得益于车身硼钢的使用，硼钢强度最高，是高强度钢的4倍强度，约每平方厘米能承受10吨以上的压力，XC60的整车硼钢使用率高达34%,可见沃
沃尔沃a柱结构
沃尔沃XC60的A柱及驾驶舱变形情况宝马X3的A柱及驾驶舱变形情况之所以会出现这种明显的差距，秘密就在于两车在用料和车身结构设计上的不同：虽然两车从A柱到B柱再到门槛梁，都采首先进行的是“A柱强度测试”，两台测试车以30km/h的速度同时撞上集装箱的底部，模拟高速上追尾大货车的场景。这次测试是将车辆的前脸直接“怼”上去，用A柱直接撞击货箱底梁。猛烈撞
沃尔沃a柱横截面图片
这两个品牌在车辆安全性上毋庸置疑，以用料厚道著称。标志508的A柱强度1500Mpa,雪铁龙天逸A柱强度1500Mpa,B柱使用号称强度1800Mpa马氏体钢。还有一个就是沃尔沃，我觉得压根没有提的车顶强度方面，沃尔沃XC60峰值载荷91677N,在C-IASI测试并已经公布的车型中仅次于奔驰C级的94379N,载荷质量比达到5.06(美版5.18)。在座椅/头枕方面，沃尔沃XC60同样获得了优秀(G)评
沃尔沃a柱截面
˙▽˙ 上面提到的车用铝合金、超高强度钢，包括超跑上使用的碳纤维材料，屈服强度大都在1000兆帕左右。而同体积的硼钢重量介于铝合金和超高强度钢之间。什么汽车品牌用硼钢最多呢？相信你已求沃沃的屈服强度。。貌似看到过是A柱屈服强度是1800兆帕，是真的吗？要是真的话就是神级的硬度啊，
