一根车轴加两个车轮，轴承，轴箱等叫轮对国内车轴材料主要是LZ50钢车轮主要是碾钢轮，分整体轮和分体轮国外有铸造轮如果没有车轴，靠车厢壳体来固定车轮，那么在拐弯时外轨和火车重力对火车产生的向心力，换轨道时铁轨对车轮的挤压力，车轮受到的挤压力再传给车厢，这些都是车厢无法承受的！在者如
火车车轮和轴为什么是一体的呢
≥▽≤ 工业皮带轮2、大小不一：我们知道，车轮高速绕车轴旋转，会产生很大的离心力，如果车轮圆周上各点的离心力不对称，那么不对称的离心力差值就会对车轴产生很大的作！也就是说，火车轮子的半径由里侧到外侧是逐渐缩小的。
火车轮为什么不是轮轴
当火车在转弯时，离心力使外侧轮缘紧贴钢轨，
火车轮为什么是固定在轴上的
˙０˙ 原因就是车轮踏面并不是水平的，而是有一个倾斜，轮对外侧车轮半径小，内测半径大。这样，在曲线上，轮为了提高承重能力，火车车轮固定在一个轴上的，由于火车转弯半径大，两轮线速度相差很小，且相对于汽车对
火车轮子为什么连轴转
⊙▂⊙ 您好亲亲，是轮轴。但是与汽车的轮轴有区别。汽车在行驶过程中是轮动轴不动，火车在行驶中是轮与轴同步转动。火车的轮子以一对车轮和一根轴固定在一起进行使用，在火车车轮前面装个摄像头，可以清楚的看到火车通过道岔变轨过程(1) 涛涛锅锅26.6万1410 01:25 为什么俄罗斯都用宽轨，不和世界各国统一呢？原来秘密在这里森罗万象视频1287 1 04:14 中国火
