1、先装大的直立园胶套螺丝，然后安装平行小胶套螺丝，最后装球头；2、下摆臂衬套不必要单独更换，需要更换下支臂总成，一般轻微的开裂不用更换，轻微的开裂一般可以经过坑坑洼洼的路面时还是会哐哐响，上网查了一下得知是下摆臂、平衡杆胶套和平衡杆球头的问题，更换
1、将汽车悬挂起来，之后取下轮胎。2、进行拆除，这里主要是拆螺丝，找到下摆臂胶套有关联的螺丝一个个进行拆除就可以。3、取出旧的下摆臂胶套，将新的压入就可以。下摆臂胶套更换的换大胶套即可，小胶套不建议换，原厂小胶套不爱坏，
拆掉发动机的机脚垫，然后用撬棍撬开发动机，就可以把螺丝取出来了。就算做四轮定位还是只改善一点，那样你就要留意是不是下摆臂胶套开裂了，另外留意底盘或者刚开车转弯时
1、先把汽车悬挂，取下轮胎；2、把下摆臂胶套更换用的各相关联的螺丝一个一个拆除；3、把旧的下摆臂胶套敲出，把新的压入即可。下摆臂胶套的更换最好去维修店更正面。注意胎具上的两个孔没用，可以忽视)这个胎具可以保障胶套安装时，能够均匀受力，而且不被损坏的重要工具。找个平整的地方
∪▽∪ 这货没有更换胶套的必要了，因为下悬臂整体都不行的。原厂下悬臂以前200一只，不久前问了，现在要360先把车挂好，再把轮胎脱下来；2.逐个拆下更换下臂橡胶套的相关螺钉；3.然后敲出下摆臂的旧橡胶套
