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H9后桥为开放式差速器,顶配车型配有多片离合式轮间限滑差速器,不过非顶配可以选装,后桥上设有放油螺丝,方便维护保养H9传动轴比较粗壮,不少人老爱拿H9来拔河也没事H9底盘整体包裹回归而言,哈弗H9底盘从设计以及用料上对得起它自身的定位。底盘各方面的细节都能考虑得到,既为日常普通使用考量,也为改装层面作出了铺垫。双叉臂的悬架很好地照顾了日常行驶的舒适性

首先,哈弗H9前后都采用了通风式刹车盘,可以减小连续制动情况下的热衰退。其次,前轮还采用了双活塞式制动卡钳来提升制动效能。●转向系统●轮胎●其它细节●四驱系统哈弗H9采用首先,哈弗H9采用的是非承载式车身结构。哈弗H9为了增强其抗扭能力,在车辆结构中会有一套主要由高强度与超高强度钢打造的独立底盘,并且拥有独立的钢架大梁和强度较高的底盘,使其具有更好的

6售价21.98万元-26.28万元哈弗H9五座版7低价也能有好品质静态测评长城哈弗H9 8舒适性表现出色试驾哈弗H9 四驱豪华型9预计2015年前后上市长城H9申报图流出10售价降低1万元长城汽车推出哈弗我们先看一下这辆哈弗H9的底盘,下图箭头所示,这就是分动箱,位于变速箱后部,它后部连接一根长长的传动轴,车主准备加装的底盘件就是连接在分动箱上面。我们再来看一下车主买来的

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