法系车底盘确实不错，不过这两个车我投科鲁兹一票，原因如下，这两个车我都长时间开过，明显感觉科鲁兹厚重感强很多，灵活性更好，科鲁兹底盘比世嘉低很多，车重40公斤。前悬架科鲁兹用的是铝制下摆臂，液1、从总的来说，美系车的底盘做的应该更好一点，美系汽车在用料上面都是比较厚重的，这也就造成了美系车的车身自重大，油耗也比较高的原因。。2、美系车和法系车
⊙△⊙ 1)连接用紧固件常见的有汽车底盘、车身； 2)传动用紧固件有主轴螺母、车轮螺母、车轮螺栓等；3)管用紧固件常见的有水管接头、油管接头、套管等；4)特殊用途紧固件常见的有螺旋、门阀很多人不理解，法系车、美系车公认的底盘稳操控好，为什么卖不动？有人说国人不懂车，买车只看销量？其实，销量高证明保有量大用户认可，参考销量选车是不会错的。目前来看，国内汽车市场
╯＾╰ 就同级别车型对比，个人觉得法系车高速稳定性最好，美系车和德系车差不多，要比韩系车和日系车好一些，这个是从大面上来说的，具体比稳定性，还是需要看具体车型的。法系车被称作是底盘调总结起来，同样是开20万公里，日系车的底盘性能最差，德系次之，美系，法系最好。第五个区别，是故障率。日系，美系，法系，德系开20万公里后，故障率最低的是日系，除了换一些易损
●０● 在合资车品牌中的法系车，用料都是很厚道的，高强度钢材、一体化底盘设计、铝合金防撞钢梁、面罩级隔音棉、铝合金悬挂组件等，使其在同级别合资车中显得有点太耀眼。比如标致508，德系、美系、法系同级别汽车，哪个上高速更稳？网友的回答五花八门，有说法系麋鹿测试强所以高速稳的，有说德系车底盘调教好所以稳的，有说美系车车重大所以稳的。今天我们就系统地剖析
摘要：法系车和美系车哪个底盘好雪铁龙c5汽车之家论坛法系的底盘调教是全球最好的，很多美系车都是专门采用法系或欧系的底盘调教或合作调试。所以法系的底盘一总结，德系小毛病多，跑起来稳重，日系车，小毛病少，跑起来飘，美系车，底盘转向好，变速箱匹配渣，油耗高，小毛病也多，棒子车，小毛病少，没特点便宜，法系车，除了小毛病多，做工设计渣，其余都
