∩ω∩ 为了承载力更强，SUV的弹簧设计会比一般轿车刚度更大，但是具体感受还是要因车而异，比如霸道的就很软，硬不硬主要与调校有关。一般减震过硬的话是因为新车的原因，机体零部件还没有完全磨合，车主感觉减震太硬属于正常现象，等过了磨合期就会有所好转，另外轮胎气压也要保持在正常范围，过高
硬减震系统可以增加转弯时的支撑，让车子以更快的速度转弯。更硬的减震系统会让路感更清晰，但舒适性会suv减震器太硬，可分为以下情况处理：1、新车磨合期。一般减震过硬的话是因为新车的原因，机体零部件还没有完全磨合，车主感觉减震太硬属于正常现象，等过了磨合期
SUV另一项硬指标应该是动力，毕竟车身比轿车更重，也就需要更强的动力，但在节能减排的潮流下，又必须兼顾到经济性。2019款天逸，最值得购买的是1.6T+6AT、1.8T+8AT两套国六动力，性能参数suv减震硬的改善方法：1、可以通过改变轮胎气压的方法来改变减震的硬度，不过降低后的胎压应该在正常的胎压值范围内，这种方法也能起到稍有缓解的效果；2、改装可调减震器，咨询专
缺点五：悬架硬，减震差捷途X90的悬架有两种规格，前悬架均为麦弗逊式独立悬架，低配版车型后悬架搭载扭力梁非独立悬架，中高配车型搭载多连杆独立悬架。但由于整体调校偏硬，对路面的细一般弹簧要硬些，因为SUV比轿车底盘高，避震和弹簧行程大。太软的话，车身转弯倾斜幅度很大，坐车里会明显感觉到车
有些跑车出厂时带有坚硬的减震系统。硬减震系统可以增加过弯时的支撑力，让车子以更快的速度转弯。更硬的减震系统会让路感更清晰，但舒适度会降低。如果你觉得硬悍王者地形征服力再進化，結合全新科技座艙再創智能皮卡新格局忠實呈現「Built Ford Tough」精神的美式正宗皮卡Ford Ranger,問世以來屢獲國際皮卡大獎[…NEW 2023.04.13 經濟部宣布自駕技術
