总之，日系车的发动机转速不高，动力不强，工作时温度不高。并且日系车追求燃油经济性，所以大部分日系车的发动机使用0w20机油足以，敢用0W20的机油，日系车为什么如此自信，也是有一定由于日系车的发动机转速不高，动力不强，工作时温度不高。而且日系车追求燃油合理性，理所当然大部分日系车的发动机使用0w20发动机油足以，非常多日系涡轮增压车型
不得不说在前几年确实日系车普遍爱用粘度更低的机油，比如当时很多日系车厂家推荐的都是0W20的，而同时期其他品牌基本上都是5W30的机油。有人说这是因为日系车发动机技术更高，其实这因为日系车的发动机转速不高，动力不强，工作时温度不高。并且日系车追求燃油经济性，所以大部分日系车的发动机使用0w20机油足以，很多日系涡轮增压车型都可以使用
而日系车由于是全铝发动机，其活塞和缸体的膨胀量更接近，所以就能使用更小的活塞-缸体冷配合间隙。活塞因为德系车更追求动力性，所以增压发动机用得最多。增压发动机对缸体强度有更高的要求，工作温度也更高，而铸铁缸体是满足需求最简单省钱的方法。日系车当年几乎都是自然吸气，对
日系汽车主张使用0W20机油的原因为：因为0W20机油的的黏度低，减少对发动机运转的阻力，能够起到省油的效果。0w20与日系车为什么用0w20机油？原装正版男人2023-05-04 从技术上来说，发动机工业设计所要求的0w20粘度油的使用，并不是说明机械零件的加工精度，而是基于发动机设计和多维度的要
●﹏● 0W20的机油非常受车厂和消费者认可，低粘机油节约燃油，散热性能好，而且低温流动性好，比高粘机油达到正常工作温度耗时更短，更适合城市驾驶。未来低粘度机油是发汽车的油耗会明显升高),所以近年来，日、美、欧、韩的汽车制造商们都在极力使机油的粘度变低，尤其是日系汽车的装车油几乎全都是使用0W20的机油，本田甚至采用了0W16(150℃高温高剪切粘
