如果新链条不兼容旧牙盘可能是盘片磨损导致的，这跟新旧飞轮链条磨损不同步导致的不兼容一样道理。7. 摩托车链条偏向牙盘一侧链轮磨损老化后最好不要继续使用，也不可以反个面继续用，即使反过来后齿尖方向也改变，和链条不匹配，提速时可能会有很大噪音或者跳齿
换牙盘。换链条是重复投资，换牙盘是升级配置。尤其是现在山地的一体牙盘又不贵。不过换牙盘需要考虑链线问题。一般没问题，如果新牙盘装好后链线不齐可以用中你这个要调整牙盘到飞轮的中心线才行。就是因为单盘多档位链条会太斜我才把飞轮改成5速，6速，7速
解决方法和做法步骤：1.首先，根据齿轮链条和齿轮盘的齿数，确定它们的匹配关系，即齿轮链条的齿数是齿轮盘的几倍。2.其次，根据齿轮链条和齿轮盘的横向滑动量，确后拨的L.H两个镙丝没调到最佳位置，所以导向轮同链条不在一条平行线上，解决的方法就是把车后轮架起，用十字起子调那两个镙丝。先把前面的盘放在大盘上，后面的放
链条节距与飞轮齿距不配合，出现跳链，最大的可能是链条的节距不对了（与链轮的节距不匹配）；还有一个可能是车辆用久了，链轮磨损较大也会导致跳链——如果是这种手变在第四档位，转动曲柄后，链条掉入牙盘右侧。分析：链条掉入右侧说明前拨太靠右，需要向左移动，此时由于前拨在最高位，所以调节高速限位螺丝即可。解决：将链条处在大盘和最小飞轮
