＞▂＜ 也就意味着，铝合金下摆臂的价格要明显高于铸铁下摆臂。而理想L9,作为一款售价为45.98万元的大型SUV,采用铸铁作为下摆臂原材料，难免会给人“简配”的感觉。消费者们顿时觉得档强度当然是铸铁更高。但是铝合金因为密度低，所以保持相同的强度可以减重，但是他的极限强度是不如铸铁的，所以最重要的A柱B柱还是用的铸铁，其他不是非常重要的
而且控制臂一般都是高压铸造的铝镁合金小红薯62C7E76C 07-21 回复不管什么材料球头坏了都要换新的，不管什么麦弗逊还是多连杆您尊贵的屁股不一定能感觉出来，减震部件橡胶件耐用维修网友：铝合金件用的多还是不一样的，我这台大众夏朗前副车架、下摆臂和轴承座都是铝合金的，颠簸路面滤震性和高速行驶稳定性是冲压钢底盘件完全不能比的。网友：1、重量方面：铝合金轻
ˋωˊ 用铁。冲压、铸铁、铝合金，这三样金属中，铝合金的屈服、抗拉、延伸率都是最差的用铝合金只是为了减重需要，采用了铝合金锻造或者铸造虽然可以减重30-40%，成本却铸铁发动机和铝制发动机那个质量更好？听老司机给你讲解401 -- 0:28 App SUPERPRO铝合金摆臂告别松散提升操控606 -- 0:40 App 认识一下高强度铝合金HS5601 2.7万79 3:25 App 选车的时候要看
有很多高端汽车的悬架摆臂都是铝合金的，铝制悬架的成本更高，对工艺和加工设备的要求也是更高的。2、缺点：强度低，维修费用高，易变形，车辆造价高，只有高端车使铝合金摆臂虽然有轻量化、提升舒适性与操控性的优点，但是在购车和后期维修成本上，大概率会比使用铸铁或钢质摆臂的车型更高。总体而言，如果造车的成本有限，车企一定会经过各方面考
铝合金摆臂虽然有轻量化、提升舒适性与操控性的优点，但是在购车和后期维修成本上，大概率会比使用铸铁或钢质摆臂的车型更高。总体而言，如果造车的成本有限，车企一定会经过各方面考这种摆臂强度高，但是牺牲了整车配载质量。为了驾驶安全、这种选择还是比较值的的！铝合金摆臂目前是高端车主流选择，但不免有部分车企以次充好，用铸铁件代替铝合金摆臂！上面所描述的
