1.插销式车钩插销式车钩是可以追溯到的最早的车钩类型。其特点为两侧凹陷，中间有凸槽或者凹槽。连挂时一侧凸槽插进凹槽，并使用连接销插进孔中，便实现了连挂。要把车箱一节一节的毗连在一路，焦点就在于车钩的存在。在火车刚刚被发现的时辰，采用的是插销式车钩。这类插销式车钩看起来很是简单，车钩双方都是凸起的，一边设备一个毗连环，车箱
在詹氏车钩出现之前，火车普遍采用插销式车钩，也就是两节车厢各有一个凹槽，中间插入连接环，两头用插销固定。这种连接方式，需要人工辅助操作，每次两节车厢连接时，都要有工人站在中间目前一些大型矿车上依然沿用了这种连接方式。但是插销式车钩有一个非常大的缺点，如果车厢过重容易出现脱轨
ˋ０ˊ 在詹式车钩之前的发展历程吧。最早火车车厢连接使用的车钩是插销式车钩、插销式车钩的两侧向内线，其中一侧设有一个连接环挂车时，只需要将连接环插进另一侧，然后再插上插销即可17号车钩主要由钩体，钩舌，钩舌锁，17号车钩下锁销组成和等零件组成() A.钩舌推铁B.钩锁组成C.下锁销转轴D.防跳插销查看答案
(^人^) 在火车刚刚被发明的时候，采用的是插销式车钩。这种插销式车钩看起来非常简单，车钩两边都是凹陷的，一边设置一个连接环，车厢连接时，连接环进入凹口，然后再插入一根销锁就可以了13、下作用式车钩须安装防跳插销，除外() A:①16型车钩B:②17型车钩C:③13A型车钩D:④13B型车钩答案：14、运用客车对实行三捆绑或固定措施() A:钩提杆、折
