不会的，大众的POLO(图片|配置|询价)在高速上开到120的速度不会发飘，而且稳定性方面还是不错的，只不过是胎噪和风噪会比较大。很多的人在买汽车的时候，纯粹的是高速用途，这个时候就NVH：polo好。首先polo隔音滤震就好，其次巡航转速也没飞度那么高（飞度的终传齿轮比略大）。虽然超跑的
开大众Polo不是怕上高速，而是上高速不要开太快，因为大众Polo车身比较轻，且是两厢车容易发飘；新款大众Polo整备质量只有1145kg,重量比较轻盈，建议高速保持在80-90km/h即可，即安全又省2、不飘。3、手波1.4 跑150不敢继续踩了。4、我2014款1.6自舒版，高速150很稳，不飘。5、18年polo挂个S档高速直接160。6、16款polo,换的马牌轮胎，高速100还
别看车小，Polo 跑120不飘，但是到140就会有飘忽感。不过为了安全起见基本不会有人一直开140,而现实情况没有定速巡航的车子你不可能一直保持120左右开，都是跑一段歇一段不然那样精力较低的车身质量，限制了POLO的时速，车速较高时，POLO容易飘，加上较为简单的隔音处理，高速行驶时噪音特别明显，胎噪和发动机噪音尤为突出，车内人员的沟通明显要提高音量。车速较
18、稳的一批比飞度强太多了本田上高速都是飘的。19、看你油门愿意踩多大劲。20、地盘平稳度，飞度是弟弟。21、1.6L手动。最高试过178。做过四门隔音，不过风缺点：当然这车就是空间有点小，前排空间还可以，后排空间就有点局促了，家用人多的话还是推荐mpv，还有1.4的动力有
第一底盘高度，这个涉及到汽车的重心，底盘越低则重心越低，重心越低则稳定性越好，F1拥有极低的底盘。第二，轮胎宽度，汽车轮胎越宽，支撑面积越大，稳定性则越好，F1赛车轮胎宽度作为一年两万多公里的polo车主，分以下几点来回答你这个问题：第一高速，常规的车飘不飘，稳不稳，
