威然的第三排空间是消费者吐槽比较多的，可能是由于威然的车身尺寸太大，导致很多人对于第三排空间抱有了很大的期望，但实际上威然为了留出更大的后备箱空间，第三排的空间表现是比较紧包括偏长的车头，很高的离地间隙以及致命的不合理空间利用率，威然并没有通过更大的车身尺寸获取到更宽敞的乘坐空间，单是前面这三点已经让它偏离了MPV的本源。
对此，基于MQB平台打造的威然或许有着自己的难言之隐。但对于想要购买MPV的消费者而言，空间体验不理想或许就是他们将其一票否决的关键因素。3.用户口碑基础弱其实上述这两个一个无法回避的事实是，纵使威然有着同级别数一数二的长度、宽度和轴距，但是在MPV用户最关心的空间使用性方面，威然的表现并不算理想。通过下面的表格可以很直观地看到，相比别克GL8和
奥德赛配置没有塞纳好。根据查询相关信息显示，奥德赛本身空间就没塞纳大，同样它卖得价格不算便宜，且奥德赛只偏向于家用市场，在商用接待方面差点意思。而威然配塞纳在车内的设计上，塞纳更加在意实用性，从视觉效果上来讲就损失了一些高级豪华感。整个仪表台的造型和品牌旗下的其他车型并没有太大的区别，悬浮式的中控屏按道理来说会给车内
╯▽╰ 塞纳至于配置，虽说二者价格相当，但是威然显然更注重细节上的功能，比如十色可调氛围灯，就让夜晚驾乘氛围大大提高，并且车内按键的手感也要比塞纳更为紧致，科技感之余不乏机械感。再实测两车的动力感受基本一致，只不过威然会更有节奏、更有参与感；而塞纳则索然无味，而且发动机噪音较大。威然和塞纳采用了截然不同的动力单元，但最终的动力和续航表现基本上达
