科雷傲(进口)前后悬架，汽车之家科雷傲(进口)前后悬架详解频道为您提供科雷傲(进口)汽车的所有前后悬架介绍，包括前后悬架类型，车身悬架特点，避震性能。所有内容均为汽车之家原创通过这段时间的驾驶，我对雷诺科雷傲有了一些属于自己的独到认知。有过静静的风景拍摄、有过冰冷的厂址
雷诺科雷傲(进口)底盘细节详解科雷傲的全模式智能四驱系统来自雷诺-日产联盟，和日产奇骏完全相同，并且带有两驱锁定、50:50前后轴锁定和自动分配三种模式。不过和绝大部分城市型SUV一样，科雷傲的科雷傲(查成交价|参配|优惠政策)是06年巴黎车展亮相的Koleos概念车的量产车型，它的发动机及变速箱等核心技术采用CMF专业四驱SUV平台，同时增加了雷诺汽车独特的设计风格和更多
动力及底盘动力总成(4张) 底盘(2张) 后备厢储物空间(2张) 空间拓展(2张) 开关方式(1张) 附件(2张) 备胎(1张) 看实拍图(1995张) 视频实拍VR看车科雷傲2017款2.5L 我们再来看一下日产逍客的底盘，整体看上去和科雷傲并没有太大差别，底盘同样很整齐，底盘涂胶规整细致，值得表扬的是，逍客的保护做得非常到位，整个底盘采用了大面积的护板，几乎把整个
此外，雷诺科雷傲的最小离地间隙为206mm,与此同时，科雷傲的接近角为27°,离去角为31°,虽然无法与更为专业的SUV车型相比，但是一般的障碍科雷傲都能通过。最后再来说一说科雷傲的四驱2018款科雷傲底盘采用了前麦弗逊后多连杆的悬架，属于同级车型中比较正常的配置，估计也是日产合作的原因。材质方面，不少的部件采用了铝材进行轻量化的处理。2.0L车型采用了前置前驱
