以上图片都表明了后围板并不是主要承力结构(甚至可能就不算结构件),只要没切到像车尾纵梁和悬挂塔顶这类主要的承力结构，对车体刚性和碰撞安全性其实并没有什么影响。在由国家质检上面介绍后备箱围板的时候已经说明了，它其实是通过一圈的焊点跟车身进行连接，如果这个东西损坏、变形，只需要更换新件重新焊接即可，不影响车辆的安全性能；无论是从后备箱围板的定义
＞ω＜ 一起了解一下追尾事故伤到了后围板的损伤程度划分以及处理方式：1、首先，后围板如果是经过了切割更换，那么就属于事故车。如果只是敲敲打打，台架拉一下这种没有因此，在二手车行业内，通常单纯是后备箱围板进行更换，不涉及到后备箱底板和后纵梁损伤的情况时，一般不认为是事故车，因为它的更换并不涉及到车身的安全问题。这里是检车坊，一家独立
一般情况下，原厂的后围板和车架不是一体，后围板属于车身覆盖件，更换后不会有太多贬值。后围板如果受损，能钣金修复就钣金修复，尽量不要切割，一旦切割就算事故车。如果是事故车，修复亲爱的车主您好，围板，这个不属于车架，也不是承载重量的部件哦亲😊。所以，这个更换的话，对后期的影响。没有多大的哦亲，几乎是没有影响的哦亲😊，就是看着是事
后围板更换对行车安全没有影响，主要是后防撞梁应该也变形的，也要一起更换，不能将就用。对车辆买卖如果追尾不是特别严重的话，只是保险杠的更换这个倒没有什么特别影响，保险杠本身就是，用来长寿这些小的磕碰或者是碰撞的。如果追尾比较严重的话，这个需要做一次
