对于越野车，升级轮胎无疑是最重要的改装升级，因为它能够最直观提升车越野性能和通过性。最为常见轮胎升级方案为AT全地形轮胎，它的应用范围和适用性较强，沙地、泥地、雪地、公路上都表加装绞盘对于越野老炮来说，这是个必改项，在越野时这就是车辆的五驱，可以自己或者别人陷车时提供脱困的帮助。但是这一项并不建议小白去改装，因为加装绞盘会改变原有的车身姿态，
改装时比较常见的就是全地形轮胎，国内简称为AT胎，它的应用范围和适用性较强，沙地、泥地、雪地、公路上都表现比较均衡。二、底盘护板加装底盘护板基本上可以说是越野车的专属。如越野车的围护改装也是很受欢迎的一种。在车身前后保险杠、侧踏板等部位喷涂防爆装甲涂层，起到抗冲击、抗磨损、抗划伤的作用。改性有利于装甲涂层的良好性能。
(=｀′=) 更换为氮气减震器，对于越野车来说，氮气减震器既可靠又舒适，但由于它的造价昂贵，建议大家直接购买装有氮气减震器的车。前后换竞技杠，不能一味地以外观帅气为评车型：WamahShaman全地形越野车Avtoros生产的全地形越野车WamahShaman是全球极致越野车中的明星，原用于地形复杂多变的西伯利亚地区。该车采用四轴布局，全轮驱动。采用韩国现
1. 改装潜力大的越野车吉姆尼本身就是一辆越野车，不用改。吉姆尼作为铃木旗下的一款极具个性的小型越野车，该车最大功63kW,最大扭矩110Nm,1.3L自然吸气发动这是一个既容易又见效快的改装项目，车辆在出厂的时候多半配备公路胎，这种轮胎主要针对路况较好的环境，在遇到泥地、砂石、冰雪路面，其性能会大打折扣，所以要根据越野环境更换相
