保障车身强度，保护成员安全的是车身钢架，而非车辆前后的防撞梁，也不是车身覆盖件那层薄薄的铁皮。很多车企在金属材质上下足了功夫，例如奥迪、捷豹、宝马等，使用铝合金降低车防撞梁就像汽车的轮胎一样必须有，任何的取消、缩水或者简配只能说汽车厂家节省成本(例：一根铁质防撞梁的制造成本在3~500元，车企年销售30万辆汽车，就能省下近亿
今天，我们就选取了日系本田皓影(参数|询价|图片)和欧系标致全新4008,看看他们到底谁的用料更好，设计更科学。首先从汽车上的防撞梁的布局说起，汽车一共有三处看到日系车的碰撞成绩以及吸能框架后很多人才开始感慨，原来防撞梁的厚薄程度一点用也没有。网上测试凯美瑞和雅阁这两款车的防撞梁比较弱，但是根本不影响安全问题，因为人家的是A柱。
最近北京电视台的一个节目又将整个日系车的质量问题重新提了出来：在现场拆下后保险杠的时候发现日系三大家的主流产品都没有后防撞钢梁！丰田主流车型老款锐志，威威驰/飞度，这两台车还在销售，顶着被骂的风险我也要说，安全性真的有点差，即便是标配ESP的威驰，有顶棚加强筋以及后防撞梁的飞度，我也不太建议购买，车身尺寸以及用料决定了他们安全性
懂车帝用户成都中达丰田发布了一条小视频，视频内容为：他们说日系车防撞梁都是泡沫，刚开始我还不信，直到我打开了我的保险杠，果然，,没让我失望#一汽丰田4、奥迪奥迪车作为德系车给大伙的普遍印象就是耐撞，再加上其一身的先进安全科技，排名位于前10也在情理之中。5、
