第三代哈弗H6被动安全配置方面，秉承了"安全不分级"理念，6安全气囊、71.61%高轻度车身+热成型钢一体式门框、行人保护+可溃缩吸能系统等均为全系标配，这一点也的确被《懂车大爆炸》坐实",可见安全摒弃了上代车型的后双横臂式独立悬架，第三代哈弗H6采用了目前行业内最主流的底盘结构，即前麦弗逊后多连杆的四轮独立悬架结构，并且将轴距拉长到了2738mm,也是同
通过第三代哈弗H6 2.0T版本的“演示”，相信大多数人都能对底盘的作用已经有一个大概的了解，对第三代哈弗H6 2.0T版本的底盘可靠性也有目共睹。而它也正是以如此优秀的底盘搭配双十长城哈弗H6底盘，第三代哈弗H6搭载了全新底盘长城哈弗H6底盘它的底盘近乎是直接照搬本田老CR-V的底盘结构，从大类上来说，它们同属于前麦弗逊、后多连杆式悬架。
”第三代哈弗H6搭载了全新底盘，采用全新的前麦弗逊后多连杆独立悬架，转向响应敏捷、悬架舒适性好、操控稳定性高。传统系统均匹配国产七7挡双离合变速箱。此前在智能配置方面，第三代哈弗H6搭载了全新底盘，采用全新的前麦弗逊后多连杆独立悬架，转向响应敏捷、悬架舒适性好、操控稳定性高。而全新H6内饰则延续了哈弗品牌的精致风格，简约
＞０＜ 摒弃了上代车型的后双横臂式独立悬架，第三代哈弗H6采用了目前行业内最主流的底盘结构，即前麦弗逊后多连杆的四轮独立悬架结构，并且将轴距拉长到了2738mm，也是同级别最长轴距。在哈弗H6的前副车架是全框式结构，副车架前梁与吸能盒尾端处于同一水平线。如果发生碰撞，当吸能盒全部溃缩之后，副车架前梁还能起点作用充当防撞梁来使用。哈弗H6的前悬架其实没有什
