(#｀′)凸 双质量飞轮DMF是传动系统飞轮的一个重要技术革命，那么双质量飞轮与普通飞轮有什么区别呢？首先从结构上来说，普通飞轮通常是实心结构，如下图。它本身不具备减振效果，需要配合带双质量飞轮是将原来的一个飞轮分为两个部分一部分留在原来发动机一侧的位置起到原来的作用。另一部分放在传动系变速器一侧。
双质量飞轮(DMF或DMFW)是一种旋转机械装置，用于在能源不连续的系统中提供连续能量(旋转能量),与传统飞轮的作用方式相同，但会抑制任何剧烈变化可能导致不必要的振动的扭矩或转数。减振是通过在一段传统的飞轮，是一个整体零件，可以帮助发动机平稳运行，但是不具备减震功能，发动机的振动会直接传递给传动系统，传动系统的振动也会反馈给发动机，从而影响发动机和传动系统的平稳
不是，双质量飞轮是两个独立的部件。它们通常是相连的，但可以分开，比如用一个螺钉固定在一起。两部分飞轮之间通过弹性元件连接成一个整体，这些弹性元件中起减振作用的是弧形弹簧减振器。双质量飞轮的次级质量与变速器的分离和结合由一个不带减振弹簧的刚性离合器盘来完成，由
双质量飞轮结构一般包含第一质量、第二质量和弹性元件。第一质量和第二质量部分都以飞轮为主体。双质量飞轮可以适应于所有形式的发动机。双质量两个飞轮之间有一个环形油腔，腔内装有弹簧减振器，将两个飞轮连接成一个整体。典型的双质量飞轮结构通常包括第一质量、第二质量、弹性元件(螺旋弹簧)和其他元件
