4月2日，在2023中国电动汽车百人会现场，三一重卡董事长梁林河透露，即将在5月发布拥有1165kWh最大电量、大于800公里续航里程的重卡，并直播从长沙到深圳的道路首航。这将是国内最长续航记者了解到，三一重卡MTB技术电池重量减少7%,让整车瘦身降重约500公斤，能量密度&空间利用率提升20%,比同类产品电量高9kWh,提升3%,提升标载续航里程至270km。还
⊙△⊙ 国外的几大重卡品牌发布的纯电动重卡中，福莱纳的eCascadia续航里程最长，达到了400公里以上。eCascadia最大总质量为80000磅(36吨),采用轮端电机，峰值功率高达730马力，电池容量为550配备的宁德时代282动力电池，电池容量281.92k.Wh,设定续航里程200公里，满足封闭运输场景下的日常运输要求。基于宁德时代动力电池轻量化、低耗能、长续航的特点，欧曼智蓝还配备了电
∩﹏∩ 电动重卡虽然经济性具备优势，但摆脱不了续航短的问题。庆铃EVC61的标准续航里程为220公里，与燃油重卡上千公里的续航比只能望而却步。虽然无法涉足长途干线物流，但在港口、码头运首先，电池。比亚迪T10采用磷酸亚铁锂动力电池。整车有两组电池，分别位于驾驶室下方和后方。可以说所有空房间都是合理利用的。两组电池总功率达到435kWh,满载情况下车辆续航里程(查
目前纯电动重卡的单次充满电之后的续航里程在200公里左右，这对于要跑长途的重卡来说，是不太合适的。同时，携带更多的电量，意味着整车成本会大幅攀升。对于经济性比较看重的重卡此外，该车将搭载与合作伙伴共同研发450kWh的磷酸铁锂电池组，在满载49吨的工况下，百公里电耗为150kWh,可以实现300公里的续航里程。未来，DeepWay将与合作伙伴共同研发电池技术，其中
ˋωˊ 续航里程最长的纯电重卡江山SE - 565C,电池容量565kWh,续航里程300km,首创4枪快充，45分钟快充80%电量，行业暂无同类型产品。此外，全球最轻的电动重卡282H精英版，行业最畅销的电动重首先，在续航里程方面，车辆电池一定要给力。充换电也一定要方便和快捷；其次，车辆的动力一定要强劲，作为生产工具，动力是否强劲决定了工作的效率；另外，车辆的舒适性也要达标；
