1、1485桥与457桥的对比457457桥桥485桥2485后桥主要参数3457后桥主要参数4主要零部件及尺寸对比表对比项目457桥方盛485桥备注设计轴核13吨13吨输出扭矩40000N.m55000N.m485桥输出457.485车桥：差速器上的盆齿直径为457、485,单位为毫米。按照国家规定用盆齿直径作为驱动桥名称的，我们常见的如457桥，485桥等，这些数字指的是差速器上的盆齿直径。默认行规由于
485桥与457桥的对比457桥485桥485后桥主要参数457后桥主要参数主要零部件及尺寸对比表对比项目457桥方盛485桥备注设计轴核13吨13吨输出扭矩40000N.m55000N.m485桥输出扭矩大轮距186485桥与457桥的对比457桥485桥1485后桥主要参数2457后桥主要参数3主要零部件及尺寸对比表对比项目457桥方盛485桥备注485桥输出扭矩大设计轴核输出扭矩轮距簧
485mm及498mm，其输出扭矩有所差异457能达到45000N·M，485和498都能达到55000N·M，其承载能力与其一汽457/485桥除单后轮轴配置外，均为双桥配置。如果桥壳上没有明显的标记来区分457/485,观察主减速器壳：47后轮轴减速机外壳较厚，只有一侧加强筋较短，另一侧
?ω? 都是13吨桥，导管不同。十吨后桥额定载重十吨，十三吨后桥额定载重十三吨。数字是指后桥的标准参数，数字不同结构、457和485桥都是单级减速桥，最初都是由山汽改开发(485是山汽改07年开发出来的，是欧曼将其推广),区别在于：457桥的被动齿轮分度圆直径为457mm,输出扭矩可达到4500
