本篇⽂章分别介绍了⼭地机械变速和Shimano UT Di2电⼦变速的调节⽅法。（⽼鸟们相信你们都会，在评论区补充其他的注意事项吧~）机械变速调节这⾥以MUSTANG的DEORE为例，讲解链条碰住了前导链板，可以调节到需要的距离。可以先松掉前拨变速线，按内限调整方法先将前拨内限的间距调好，再拉紧前变速线；5,限调整：将前拨变至最大齿盘，飞轮变至最小片，再检查外侧
然后微调，转动曲柄，调节后拨微调螺丝（在指拨上，变速线上那个），做到上下链条顺畅无异响，补充一点：自行车变速器调挡：1、平时上坡骑行我们可以将左侧调成1挡，右侧1-3挡都可以。2、平时正常骑行将左边调节器调整到5-7挡都可以。3、下坡路就将左边调整成3挡，右边还是5-7挡。这样的
还有后变速器，一般有9速、12速，以9速为例，后变速器有1到9，共9个档，数字越大，齿轮越小，假设调到9档，链条就在最小的齿轮上面。总的来说，自行车档位越高则越难踩，速度越快，变速自行车车头的把手处安装有变速器，以便骑行者自行调节控制车速。左、右两个变速器分别控制前、后齿轮的尺寸调整，手动调节即可实现齿轮转换。在变速前，自行车的链条与前后一对
链条碰住了前导链板，可以调节到需要的距离。可以先松掉前拨变速线，按内限调整方法先将前拨内限的间距调好，再拉紧前变速线。外限调整：将前拨变至最大齿盘，飞轮变至最小片，再检查外每个牙盘都能顺畅的适应每一个飞轮，且不发生摩擦导轮的情况，即为变速器的完美工况。5.如果以上方法没整明白，看下方视频，跟着视频做就ok。视频来源：@自行车维修员。前变调节：
