而且，寒区的时候，有没有主动进气格栅，混动汽车的采暖效果（混动平均热负荷实在太低了），能差一档不容易坏，主动进气格栅并不算是易损件，一般只有在撞烂或者堵塞的时候才需要更换。另外，主动进气格栅造价比较贵，一般都配置在高端的车型上，中低端车型基本是没有的。由此可以见，主
主动进气格栅容易坏吗？不容易坏，主动进气格栅并不能算是易损件，大多数只有在撞烂或堵塞的情况下才需要更换。除此之外，主动进气格栅造价比较贵，大多数基本都置配在高档的汽车型号从原理也可以看出，主动进气格栅是关系到发动机冷却需求的，一旦它坏了，需要打开的时候没打开，或者说一直保持全开对发动机都是有影响的，特别是打不开，会导致发动机高温。对于宝马主
不容易坏，主动进气格栅也不是易损件。一般只有砸坏或堵塞时才需要更换。另外主动式进气格栅的成本比较贵，一般配置在高端车型上，低端车型基本没有。可见主动式对降低油耗也有好处。主动进气格栅和发动机故障灯很多车主动进气格栅系统出问题后都会亮发动机故障灯，毕竟这东西影响着发动机散热，如果出问题打不开而又高速行驶，那很容易导致
而主动式进气格栅装置可以在汽车高速行驶时关闭，减少流经发动机的空气，降低发动机冷却强度，可以让发动机维持在正常工作温度，有利于油耗和环保。此外，主动式进气格栅装置也可以在一主动进气格栅损坏。观察进气格栅是打开还是关闭。在开合的情况下，问题不大。如果关闭了，就必须修复。否则，会导致发动机温度过高。严重时会导致车辆无法行驶，发动机损坏。进气格栅的
车辆损坏的进气格栅需要更换。如果不是主动式进气格栅，简单处理也可以。主动进气格栅损坏。观察进气格栅是打开还是关闭。在开合的情况下，问题不大。如果关闭了，就必须修复。否则，不易坏，积极进气口并算不上是零配件，一般仅有在撞烂或是阻塞的情况下才必须拆换。此外，积极进气口工程造价较为贵，一般都配备在高档的车系上，中低档车系基础是
