当然有关系啦，同一型号火花塞，电极间隙越小，需要的点火电流越小，但由于火焰能量小难以推动发动机启动，燃油燃烧不充分，容易积碳，低速抖动，油耗增加、噪音增大；同所以火花塞的间隙、发热量、点火强度等因素都会影响油耗。所以在更换火花塞时，要注意火花塞的间隙和发热量。更换合适的火花塞可以提高动力，节省燃油。更换火花
汽车火花塞会影响油耗，也会影响动力，而油耗高有可能跟火花塞有关系，但不排除有其他影响因素。火花塞间隙过大过小都会使得油耗增加，间隙过大使得点火不良，容易造成燃油燃烧不充分，双火花塞点火系统的优点是：1、采用双火花塞点火后，两个火花塞同时点火使混合气爆炸燃烧，急速形成较强烈的涡流，大幅度加快了火焰的传播速度，同时火焰传播距离理论上缩短了1/2,燃烧
3万公里更换「火花塞」，有助于帮助汽车恢复动力，节能省油。嗯……没毛病？上面都说了那么多「火花塞答：在3万km的使用寿命内，使用普通火花塞节油些，因为它需要较高的跳火电压，燃烧效果好些。使用钇金、铱金或铂金火花塞，寿命长些，电极越尖越跳火电压越低，不易发
∪０∪ 火花塞尖头的比较好，但是由于材料和技术问题，尖头的火花塞使用寿命缩短，所以现在大部分的火花塞都是平头。一般来说，尖端的火花塞属于铱火花塞，建议使用电火花塞和NGK。这两种性能稳资深人士认为，所谓用好的火花塞省油，不如陈述为“不浪费油”更为贴切。据介绍，由于铱金、铂金火花塞和普通火花塞相比电极要细很多，电极越细需要点火电压就越低，在急加速或者冷启动
不是，由于铱金、铂金火花塞和普通火花塞相比电极要细很多，电极越细需要点火电压就越低，在急加速或者冷启动的时候好的火花塞是可以省油的，由于材质好的火花塞，跟普通的火花塞对比电极明显要细很多。电极越细的情况下，就意味着点火电压就会越低，在冷启动或者是急加速的过程中，失火率就会有效减少，
