而在车架设计上，日系车的表现还算不错，对于乘员可以有比较有效的保护。同时，许多人之所以会形成日系车不耐撞的印象，其实是早期部分销售人员的话术引导起到了日系车一撞就散有以下几点原因：1、测试作弊嫌疑很大：其实汽车的使用环境，要比测试实验室的环境复杂得多，这也是很多日本车断轴的原因，而且碰撞事故也一样，测试
日系车被人认为不安全的一大原因，无非就是车外壳太薄！日企在最初期研发汽车时候，把大部分精力和时间投入到硬件上，这导致了一个尴尬的局面，就是车子的定价与车况不兼容。通俗点讲，由首先日系车，给人的感觉就是省油。日本人做事的严谨程度，可谓是全世界出名的，甚至可以用变态来形容（比德国人还狠
我发现，日系车的钢材要比欧美车选用的钢材的屈服强度要低一大截，有的仅仅是欧美车的三分之一。所以，日系车不出事也就罢，一出事就难逃厄运。好了，事实说话。图中的三次车祸分别是日所以关于日系车是否安全的问题，答案应该是这样：1.日系相比德系安全配置普及不够；2.日系轻量化技术很先进，给人感觉车“软”，并非不安全；3.没有任何权威数据
如果日系车和德系车在安全带，安全气囊的性能上相同，他们以同样的速度撞向刚性墙壁，结果将是日系车的乘员所受伤害更小，但车身的损坏大。而德系车乘员所受伤害会大一些，但车的损坏小日系车的设计理念里把汽车当做了一个消耗品，而不是耐用品。汽车设计出来就是让消耗的，设计目的是减少运行消耗，所以我们都说日系省油。其产品生产出来，就没打算让撞，要撞也可以
