其实不然，车身重量过大对汽车的许多性能（包括安全性）都不利。相反，车身重量轻，其行驶稳定性未必就会变差，典型的例子就比如说F1赛车。另外，车身重量较轻又拥有较佳行驶稳定性所以说，轻量化并不是单纯的减重，汽车轻量化做的好公司的必然在结构、材料、连接工艺上都能满足要求
╯＾╰〉 长轴距车身多了一份稳重，少了些许运动长轴距版宝马5系外形风格并没有改动，不仔细看还不容易分辨出来，是业内人士和车迷朋友还是很轻易地发现标准版和它不同之汽车底盘感觉很轻可以加重，加装上去只会增加车身重量和增加油耗。根据路面情况咯，如果车常在城市跑，路况一般都很
●ω● 调得太轻，驾驶者必须高度集中，不然就会因为一个不经意的方向盘晃动而导致车身偏移，而调得太重，又会增大驾驶者在低速转向时的负担，并且在经过颠簸路面时，方向盘也容易因受力而发生转据试验证明：汽车重量降低1%,油耗可降低0.7%;汽车重量降低100 kg,co2排放量可减少约5 g/km;此外车身轻量化对提升加速性能、操控性能、安全性能等方面也起到很大的作用。而汽车车身占整车重量30%左
加身加重会增加油耗，加速性和动力也会下降，这样做没什么必要，如果要加重，可以增加一些附属件，如保险杠、货架等，也可以往车架钢管内灌入沙子再封好，这样也可水冷冷却效果较好，但结构较为复杂，且会加重驱动系统的质量，不利于轻量化设计，风冷系统结构简单，通过合理设计能够达到较好的散热效果。提高驱动电机功率密度是
汽车的发动机管理系统很聪明，即使转高档不收油，也不会引至严重的凸兀感觉，但不放油门电脑会以为你想全力加速，转档后会越开越快的，你可以尝试收一半油，转档效果懂车帝提供汽车方向机加重了的车友交流详细内容，懂车帝是一个汽车资讯平台，懂车更懂你。我们提供最新汽车报价，汽车图片，汽车价格大全，行情、评测、导购等内容，看车选车买车就
