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汽车PP保险杠塑成型收缩及涂装后收缩的研究汽车PP 保险杠塑成型收缩及涂装后收缩的研究全如下摘要本针对目前乘用车保险杠所面临的尺寸稳定性现状，对汽车PP保险杠的塑成型◆ 乘用车换装保险杠后，不允许改变原车保险杠上外部照明和光信号装置的颜色、位置、数量、方向等项目，不应改变车辆接近角和离去角等参数。◆ 乘用车保险杠两端
运用数值模拟分析方法将有限元理论和显式动力学理论相结合以研究汽车保险杠的碰撞特性，同时按照乘用车保险杠系统低速碰撞实验规程———SAEJ2319 的要求，对某国产汽车的保险杠进行刚性墙的正面碰汽车前后端保险杠(bumper),不仅有装饰功能，更重要是吸收和缓和外界冲击力、防护车身保护车身及乘员安全功能的安全装置。保险杠具有安全保护、装饰车辆以及改善车辆的空气动力学特性
