1、叶子板只是蒙在车上上的皮，相当于皮肤，切割后叶子板后一般会生锈其他没有什么后遗症。但是车就属于事故车会贬值很多；2、叶子板(Fender)也称翼子板，按照安后翼子板的切割属于事故车，因为如果车的后翼子板被切割更换过，就属于事故车，证明发生过事故，普通钣金修复是没用的。但如果只是钣金的修复，没有切割焊接的修复，
第二个问题就是缝隙问题，后备箱盖和两侧后翼子板之间的缝隙以及尾灯跟后翼子板版的缝隙，这些都能暴露问题。很多时候我们鉴定车辆后翼子板切割，一定会先从外部进行观察。很多人觉得详情请查看视频回答
后叶子板什么程度才需要切割？在一般情况下，后叶子板无法进行焊接修复的时候，就需要进行切割了。因为后叶子板是与车顶一体的，所以在切割后叶子板的时候，会损坏很多个焊点，在焊接之汽车后叶子板切割属于事故车，叶子板内衬属于加强件，一些小的碰撞事故对整车结构并没有什么影响，也不会影响用车安全。如果叶子板只是钣金修复，没有使用切割和焊接，就不算事故车
＋ω＋ 车辆叶子板的维修中一般无须切割，所谓的“切割”也是少数车型为了方便取下旧叶子板对板子本身作切口以创造工作界面，根本不会碰到车辆的任何结构部件。就这个问题，来自清华大学车汽车后叶子板切割通常是不影响行车安全的，因为叶子板属于覆盖件，类似于房屋里的装饰墙，而不是承重墙，所以理论上切割叶子板并不影响汽车的安全性。实际上，如果
