ˇ＾ˇ 其实与艾瑞泽8上的完全一致，不过细节部分似乎又做了相应的优化，铝合金防撞梁外侧艾瑞泽8是直接切削处理的，而瑶光很明显是带有焊接堵盖的，此外与铝合金钢防撞梁的结合采用了卯榫模式，并且焊接之后周先生将自己的奇瑞艾瑞泽5送到了4S店进行维修，当修车师傅拆开保险杠后可以看出，该车的前防撞梁居然没有一点凹陷、变形，整个前防撞梁可以说是完好无损，不过防撞梁右上方的
后保险杠已经摇摇欲坠，而奇瑞艾瑞泽5的前保险杠，也出现了轻微裂痕。而在拆车后，两者之间的差距更一目了然。长安铃木天语的后防撞梁，已经弯曲，甚至连接的焊点也有些脱落。反观艾瑞泽5是有防撞梁的。防撞钢梁是用冷轧钢板冲压而成的U形槽，与车架纵梁连接，作为汽车被动安全的第一道屏障，防撞钢梁是吸收和缓和外界冲击力、防护车身前后部
艾瑞泽7的后防撞梁，是采用的单层式防撞梁。在后防撞梁与保险杠之间没有泡沫填充，而且保险杠支架是塑料材质。长度是1055mm,高度是75m,厚度是1.43mm。如果仔细相对比的话，艾瑞泽7跟雅奇瑞的车用料一直很厚道，今天我们就来看看艾瑞泽8的防撞梁用料如何。评车微视角从车的外观、内饰、底盘、中控、空间等多个角度，来解析评价一台车，帮助车友
艾瑞泽5是有防撞梁的。防撞钢梁是用冷轧钢板冲压而成的U形槽，与车架纵梁连接，作为汽车被动安全的第一道屏障，防撞钢梁是吸收和缓和外界冲击力、防护车身前后部的重要安全装置。艾瑞泽5的防撞梁结艾瑞泽8的项目编号是M1E,也就是M1X平台上开发而来的车型，当然车身结构本身的变化可以说是翻天覆地，一体式门环、独有“双吸能盒、双传力”路径的设计专利等，结合早期奇瑞的3R-body车
