拆卸气囊减震相比确定气囊减震损坏的过程，更换过程才更加需要足够的细心与耐心。上图便是已经拆卸掉减震之后的状态，这款车型的减震相对来说还比较好拆；底盘悬挂系统中的多数零件都自己拆解图，减震漏油，一体的不知道要怎么拆压下去的样子也有缓冲胶气囊没破底胶套也坏了，就是
09使用18#套筒、棘轮扳手拆下下图中圈出的右后减震器右后下控制臂连接的螺栓。力矩：200±20)N·m。10使用一字螺丝刀撬开右后制动油管固定卡，然后松开制动油管。11如下图所示，使用13#扳手拆下右新的配件到了后，维修师傅便开始进行了安装，由于气囊减震上托臂和下摆臂都被拆掉，羊角在没有支撑的作用下便被架空，所以在安装下摆臂的过程中稍不注意便出现了上图圆圈内的情况，由于
后气囊减震器漏油故障率远高于普通后减震器，漏油均在油封位置，主要原因有：与后气囊减震器的产品结构和技术成熟度有关；与零部件的制造品质有关；与使用环境也有较大关系。2.1产品结优质弹性材料和尼龙制成的织物芯层(高强度支架) 使管状气囊具有良好的开卷特性和灵敏性。空气弹簧工作时，管状气囊在活塞上展开。上端盖和活塞之间的管状气囊由金属张紧环来夹紧，这个
