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最后在底盘方面,408X采用了封闭式变截面后横梁、双胶料非对称式结构设计、以及二阶缓冲块控制技术等百年CLDR大师级运动底盘调校。在保持硬朗风格和清晰路感的同2019款标致408底盘结构采用了前麦弗逊独立悬架,后扭力梁式非独立悬架,采用电动转向助力,和动力组合的改变相同,底盘的总体调校也偏向舒适,偏软的底盘在滤震工作

动力方面,目前主推的标致408 2.0L车车型搭载的发动机和原有307车型上的基本相同,但进行了重新调教。这款升级版发动机采用了全金属节气门和新的连续正时可变调节动力上是标致408的亮点,尤其是那台1.6T动力,这台发动机是标致与宝马联合研发的1.6THP发动机,最大功率170匹,峰值扭矩为250牛米,匹配的也是6AT变速箱,这套动力组合具备强劲的动力,在德

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