而第三代哈弗H6从双横臂式后悬挂换成了多连杆式的后悬架，在舒适性上应该会有一定提高。与之匹配的是7挡双离合变速箱。与之匹配的是长城汽车第二代7挡双离合变更强调舒适性的第三代哈弗H6采用了承载式车身结构，采用前麦弗逊+后多连杆独立悬架结构，面对起伏的碎石路和坑洼路段，悬架所表现出的韧性会最大限度吸收路面的震动，明显能过滤掉一些颠
哈弗h6的第二代车型和第三代车型后悬架是有不同之处的，第二代车型的后悬架使用的是双横臂独立悬架，第三代车型的后悬架使用的是多连杆独立悬架。第二代车型和采用全新前麦弗逊后多连杆独立悬架，带来更强操控与舒适性，整车质心降低20mm,长轴距、长轮距带来更强车身稳定性。智能电控四驱系统基于不同的驾驶模式，改变扭矩加载的趋势，
在底盘调校方面，第三代哈弗H6采用了全新的前麦弗逊后多连杆独立悬架，相较于同级价位不少车型搭载的扭力梁等悬架，第三代哈弗H6的悬架系统兼顾操控性和舒适性。具体来说，经全新调校后哈弗h6的第二代车型和第三代车型后悬架是有不同之处的，第二代车型的后悬架使用的是双横臂独立悬架，第三代车型的后悬架使用的是多连杆独立悬架。第二代车型和第三代车型的前悬
在拆车类测试中，源自长城·柠檬平台的第三代哈弗H6(抢1000元购车返现),可谓备受好评。底盘悬架焕然一新，底盘包覆面积更广、隔音更强，整车NVH达到同级领先水平；全新前麦弗逊后多连在底盘调校方面，第三代哈弗H6(图片|配置|询价)采用了全新的前麦弗逊后多连杆独立悬架。而底盘悬挂方面，哈弗H6采用的是前麦弗逊后多连杆式独立悬挂，舒适度和运动性得到了提升。在变
