∪０∪ 本田Jade底盘高度为110 MM,杰德的离地间隙为110 mm。底盘方面，杰德采用了与思域完全相同的悬挂系统。前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用双叉臂式独立悬架，更加运动化。同级别的倒车时对于盲区的勘测能力较差，比如监测C柱斜后方突然出现的小动物或者行人，豪华的功能更加实用！但整体的配置相比两款底盘操控性上的升级值得肯定，这仍然是一
采用“SolidWingFace”设计理念，内饰做工更有所提升，配置比较丰富；储物空间较为实用；底盘扎实；舒适性较好，质量稳定，油耗表现不错。个人觉得这款车的底盘还算可以，东风本田向另外，本田现在销售的旗舰SUV,官道无论是在加工材料还是隔音机箱方面都很出色，高级感都比入门BBA好得多。当然。官路的缺点也很明显。朋友27万的预算买不到2.0T
本田CR-V与奇骏的底盘有轻微的差别，CR-V的后悬挂是表现更为硬朗的双横臂式独立悬挂，而奇骏则是偏舒适取向的多连杆独立悬挂，两者在滤震性方面都做的很不错，细碎的路面震动处理都很好，而运动之家本优点：储物空间啊，多多多多。缺点：底盘较低，板筋太薄，中控台无USB播放接口，车屁股无防撞梁，无倒车雷达。外观：外观比较时尚，不懂车的人一看也知道飞度不是低档车。内饰：精致。空间：多元化空间，
操控：操控方面，车子的底盘做得很扎实，转弯的时候车子表现比较稳重。油耗：油耗8。9个，还能接受，匀速状态还是很本田奥德赛的空载最小离地间隙为126MM。算是比较低的，跟一般的轿车是没有什么区别。所以也会有很多车友说开奥德赛比一些轿车还来得舒服。当然低是一个点，底盘调教才是真。新奥德赛
ˋ＾ˊ 除了动力问题，这一代本田凌派最大的亮点就是底盘质感。虽然采用了前软后硬的悬挂结构，但是没有老款为了舒适性和舒适性的悬挂调校，也没有过沟震动的松散感。反而有更高的整体感和坚定11代本田思域的底盘怎么样？也许它的钢材强度缩了水，但是在用料、结构设计和调教上，本田思域依然是上乘水准。机械系小王02:10 2256 11代思域国内首次全面拆解，对比10代有进
