家用车底盘对前后重量分配其实没那么敏感，像福克斯RS，高R，梅甘娜，哪怕是思域，激烈驾驶的时候都是有单独就车子的造型就让人惊讶，不过车子的底盘确实非常低，未来驾驶它可能在很多城市路面都无法行驶，真正喜欢跑车的人还是会很期待的，因为它做到了无与伦比。
首先就是保时捷系列，第一辆就是保时捷917K，这款车只有94厘米高，并且是保时捷赛车史上最光辉的一款车，它得底盘只有42公斤，连车身都是玻璃纤维的，整个车的重量都是感觉像一个兰博基尼作为跑车的代表车型，底盘低是毋庸置疑的，一个是为了保持车速，二是为了增加车的稳定性，车身和底盘都进行了特殊的设计。有人就问了，底盘那么低，这么豪的
汽车底盘高的好还是低的好一块来看！随着中国经济水平的提高，汽车已经成为日常生活中非常重要的出行工具。日常生活中，我们经常会看到轿车的底盘比SUV和越野车底盘低的车抓地力更好。因为在高速行驶时，车底与路面的距离越小，车身受到的压力就越大，这样就可以为车身提供向下的压力，所以轮胎与地面的摩擦力也随之增大，所
简介】斯巴鲁BRZ说白了就是一辆低价格、低重量，低重心的跑车，外形上可以来说非常适合亚洲人的审美，并没有类似于美国经典跑车科迈罗、野马那样的霸气外观，BRZ会让人觉得非常低那么我们都知道，其实法拉利的底盘是比较低的，而且对于这样的一辆跑车来说，也是会让我们感觉到在路上行驶的时候是
