第二个就是利润,生产公司利润1万元,占车价10%,经销商利润是5千-7千,占车价的5%-7%,销售公司利润为7千元,占车价的7%。最后一个是造价成本,一辆车的成本,一般占到车价的36%-38这样总的来看,一款售价在10万左右的车辆,成本大概在4.5万元左右,剩下的都是利润了,这个利润还是很可观的,怪不得最近连马云都是想去造车了呢
这样下来,其实就相当于卖了两辆车。之后就是汽车上牌,普通车一般都是500起步到1000左右,豪车自然就更多了。之后还有各种配置加装费用、零件费用、解押费和各种增值性的服务,这些一般来说4S店卖一辆10万元的车,厂家会给4个点的返利,并且还有进车奖励、月任务完成奖励、季度销售奖励、年销售奖励、市场组织活动的奖励以及直营店建店补贴等等。按照季度的不同,
∩0∩ 个人认为应该讲完税费接下来就讲一下汽车的利润,一辆车的利润大概是售价的10%~20%。说的直白一点,就是一辆卖10万元的汽车,4s店所赚的利润一般在1万-2万元之间。这些利润是按照车企和经销商所约定的比例进行分
以某款车为例,厂家给的利润是1.8万元,但平时的销售折扣是2万元,甚至是2.2万元,一辆车亏损4000元。至于为什么要赔钱卖,一般有这几个方面,与市内各4S店相互竞一辆车的利润大概是售价的10%~20%。说的直白一点,就是一辆卖10万元的汽车,4s店所赚的利润一般在1万-2万元之间。这些利润是按照车企和经销商所约定的比例进行分红
第一季度净利润为33.18亿美元,同比暴增657.6%,各项数据均好于市场预期。特斯拉也毫不掩饰强调,本季度公司的汽车交付量、营收、利润率等多项数据表现全都“创那他的利润率可能会高达10%+,而有的车商租了一个大展厅,车位大概40-50个左右,