这就是前轮定位的作用，如果这些参数(特别是主销内倾、主销后倾)不正常，前轮(方向盘)就不会自动回正。同理，高速时保持直线行驶的能力也跟这有关。试想，如果司机140明显飘了，120还可以，我自己就是老爱丽舍，我是02年的车了，现在自己加了平衡杆，车头明显没有原来晃了，现在正在后扭力杆加粗制作中，前减震胶套要安装，平衡
燃烧性，安全性，空间性都有着很多的优势，更是拿出了一身精品近乎0噪音，高速180码不飘，满箱1050km的诚意，结合上入门不足19万的售价，但谁曾想其在国内一直以来所换来的都是不被众所周知，法系车这几年在国内市场十分不受待见，不论是标致还是雪铁龙，旗下的车型关注度都非常低，很多人在选车的时候根本想不起来还有这两个品牌。其实这种情况也不能怪消费者，由于
因为它的车身用料非常实在，不管是肉眼可见的内饰用料还是车身框架都有着出列拔萃的表现，而且它的车身零部件很多来自于业界一流的供应商，以及车身框架被辅以大量高强度钢材打造，可见整车内饰做工雪铁龙做得太厚道了，首先新车三层隔音的处理，让整车车内静谧入高铁，乘坐起来比奥迪A6还舒适，而且要知道，法系车底盘向来是在市场上名气非常大，新车跑高速180
车型不少。厂家在设计之初车都是做过各种测试的，否则会警告不适宜跑高速，就怕自已先飘起来，那才是最危险的。不要底盘采用了前麦弗逊式独立悬架，后纵臂扭转梁式非独立悬架，跑高速悬架有韧性，没有松散的感觉，时速超过110公里，车身也会不飘。走砂石路面，对细小的震动处理得不是很好，但可以接受。动
现在市面上有几十款微型SUV，雪铁龙C3-XR就是一款，这款车开起来容易，省油，跑高速不会掉下来。雪铁龙C3-XR，是东风雪铁龙旗下的一款微型SUV，目前正在销售的是2021款190 THP DC第一，首先可以肯定的呢，这个车120码以后肯定不会飘第二，虽说是法系车。设计感比较细腻，销量可能是一般。但是雪铁龙爱丽舍，可以用经典来形容，价格比较实惠。作
