顶吧主要装在汽车的前悬挂上，全称是汽车前避震顶端拉杆，学名叫防侧倾平衡杆。假如要添加前顶吧，提倡车身加固环节要全套进行，即车身补强，点焊之后，进而加顶吧💘优点：1.提高车身刚性(理论)2.增强车辆在弯道行驶中的稳定性3.抑制车身侧倾，特别是过弯时💔缺点：1.容易造成汽车更多损伤，如果发生事故除了碰撞部位受伤之外碰撞力会被顶吧分散到其
ˇ▂ˇ 撕裂车身的情况. 所以，最好的方式是，车身加固环节要全套进行，即车身补强，点焊之后，再加顶吧和底吧我只安装了前顶吧，因为担心全车安装后一旦有问题花费不小，所以本着循序渐进的原则先安装前顶吧；
⊙﹏⊙ 此装置的作用在于提高车身刚性，增强车辆在弯道行驶中的稳定性。前顶吧主要装在车子的前悬挂上，它对操控的改善效果，可以说是所有改装项目中效果最明显的。我们知道，汽车在过弯时由于但是单个顶吧的提升我觉得可以说没有用，最后还是一发牵动全身。
若果装上了前顶吧，前顶吧由于是稳固在塔顶上，在车身发生侧倾时外力还会传递给顶吧，顶吧发生扭曲形变并产生一个反作用力来撑住发动机舱，使其拥有较强的刚度，抵消一部分车身侧倾对转加装前顶吧有弊端吗有。因为民用车车身不是赛车，不够结实，导致承受不住，容易撕裂，会对前减震器的使用寿命造成影响。车在正常行驶时包括转弯时，塔顶之间会有相
＞△＜ 【缺点】结构简单，仿冒容易。对于某些偷工减料或设计不合理产品，可能令车辆塔顶结构受力不均，造成人为损害车身结构。顶吧的安装部位是固定在前减震的塔顶上前顶吧的效果很显著，优点是转方向盘到车身开始转动，中间的时差能够缩短，即车身反应更敏锐。过去转弯时，要先克服车身的形变，而加了顶吧后，车身形变受到控制，所以操控有所提升。加顶吧的坏处，就是整
