除了轮胎和轮毂以外，帕杰罗劲畅AT35也对通过能力进行了改造，因为这款车采用了重型悬架等改装套件，所以帕杰罗劲畅AT35的离地间隙达到了270毫米，这个通过性是非常出众的，也就意关于这辆2020款的帕杰罗(参数|询价|图片)劲畅的改装方案，网上还没有具体的，不过我根据网友的诉求总结了几个点：跑长途走远路要预备行李架，尤其是在穿越无人区的时候，行李架尤
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另外，还有一个小零件可以改善劲畅的舒适度，那就是后拉杆的那几个橡胶垫，这几个橡胶垫寿命奇短，尤其是下道后基本挤压烂掉，即便更换寿命一样很短，后果就是遇到坑、坎儿的时候车尾左需要打磨的购买来的材料绝对不可能，到近年来的国产帕杰罗速跑和欧兰德，需要后期加工，劲畅2点4L使用的是将老款改进后的三菱4G64S4M引擎；原来老款的4G64是装备在
三、2020款三菱帕杰罗劲畅改装案例
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